车队采购需求清单

供应商只能针对已经明确的需求报价。如果在询价之初就说明目的国、用车场景、数量和交付时间，收到的报价更便于比较，也更不容易出现车辆配置、交付地点或目标市场规格不符的情况。

本清单与我们询价表单的四个步骤顺序一致。您可以打印或另存为 PDF，与同事一起填写，再将答案录入表单。标注（必填）的项目是表单要求的最低信息；其余项目有助于评估，可以稍后补充。

填写本清单不需要专业的贸易知识。“请协助选择”“待定”“时间灵活”“暂不确定”都是可以接受的回答；如实填写“暂不确定”，比猜测更有用。

如何使用本清单

• 按目前计划的首批采购填写。如后续可能追加批次，请在“年度持续采购需求”中注明，不必放大首批数量。
• 文字说明请简短、客观。请勿填写密码、银行信息或个人身份证件。
• 如有相关的配置表或招标文件，可在说明中提及。文件的提供方式在确认收到询价后另行商定；公开表单仅接受文字内容。

1. 企业与目的地信息

• 公司名称或商号（必填）
• 企业类型（必填）：经销商或进口商、汽车租赁公司、企业车队、专车及出行服务运营商、其他企业类型（请说明）
• 经营所在国：贵司所在的国家（必填）
• 目的国：车辆交付和使用的国家（必填）
• 联系人姓名（必填）
• 工作邮箱（必填）。小型企业使用个人邮箱亦可。
• 公司网站（选填）
• 电话或即时通讯号码（选填）
• 回复语言偏好：英文、中文、其他语言

为什么目的国很重要。 目的国几乎决定了后续的每一项选择：目标市场规格、左右舵、必备装备、所需单证、能否进口和上路，以及供应商的交付责任应在何处结束。如果贵司所在国与车辆目的国不同，请分别注明。

2. 车辆与数量

• 车型类别（必填，可多选）：轿车、SUV、MPV、纯电动及混合动力车型、请协助选择
• 预计首批采购数量（必填）：1–4 台（样车评估或小批量）、5–19 台、20–49 台、50–99 台、100 台以上、待定
• 车辆用途（必填）：说明车辆承担的工作，例如经销商零售库存、短期租赁、员工通勤或机场接送；并注明通常的乘客人数与行李、日行驶里程、道路条件和气候。
• 目标交付时间（必填）：3 个月内、3–6 个月、6–12 个月、12 个月以上、时间灵活
• 意向品牌或车型（选填）。如已知，请补充配置版本、年款和目标市场规格：仅凭车型名称无法确定具体配置。
• 确切数量（如已知）
• 年度持续采购需求：是，每年采购；可能会有；一次性采购；暂不确定
• 动力类型：纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）、燃油车（汽油或柴油）、均可，欢迎推荐
• 方向盘位置：左舵、右舵、暂不确定
• 车况：新车、二手车、均可
• 预算及币种（选填）：美元、加元、欧元、人民币、其他
• 颜色与内饰要求

数量区间仅用于整理询价，既不代表贵司的最低采购承诺，也不代表任何供应商已接受订单；起订量取决于车型、供应商和交付安排。

说明预算口径。 请注明预算是单车价格还是整批总价，以及对应哪个交付地点。在供应商处提车的预算，与送达贵司所在地的价格无法直接比较。

新车还是二手车。 如可接受二手车，车辆的登记状态和车龄十分关键。中国的二手车出口规定专门针对出口前登记时间较短的车辆，并涉及生产企业出具的售后服务文件（商务部政策专题）。请如实说明所需车况；短期上牌并不能规避出口管理规定。

3. 采购与交付需求

• 所需服务（可多选）：车源对接与配置确认、供应商报价比较、采购执行协调、验车安排、出口与运输协调、售后服务规划、持续采购支持
• 目的城市或港口（如已知）
• 您在目的国是否已有合作的进口商或清关代理？是、否、暂不确定
• 您希望供应商的交付责任止于何处？（必填）供应商所在地、出口码头或港口、目的港、贵司经营地点（最终交付地）、暂不确定
• 意向贸易术语（选填，适用于有经验的采购方）：EXW、FCA、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP、不确定

用通俗的话理解交付问题。 “供应商的责任在何处结束”，就是选择贸易术语的实际含义。国际商会发布的国际贸易术语（Incoterms®）规则，用于明确货物从卖方交付给买方过程中的责任、费用和风险划分（ICC）。它不解决付款、所有权转移、产品规格或违约救济等问题，这些需要在合同中另行约定。最终采用的贸易术语以报价确认为准；交付至出口港的价格，并不是送达贵司所在地、含上牌在内的全包价格。

如考虑纯电动及混合动力车型

• 充电安排：场站或单位内部充电、公共充电、两者结合、尚未规划、暂不确定
• 单车日均行驶里程（您的估计）
• 所需目标市场规格：车辆需符合哪个市场的标准、语言和联网要求

首次询价时，详细的技术问题可以暂不回答。纯电动及混合动力车队采购规划介绍了下单前需要确认的问题。

如目的国为加拿大

• 是否有整车制造商（主机厂）或加拿大授权进口商参与？是，整车制造商；是，加拿大授权进口商；均没有；暂不确定

向加拿大供应车辆，需要审核车辆配置及适用的进口安排；在提出任何供应方案之前，我们会先评估供应路径。原产于中国、属于第 1168 号通知按税则号界定的电动汽车（包括混合动力、插电式混合动力及纯电动车型），进口至加拿大实行配额管理，对进口方资格有所限定，并要求逐批申领进口许可证（加拿大全球事务部第 1168 号通知）。车辆安全准入是另一个问题：加拿大交通部说明，按其他国家标准制造和认证的车辆，通常不能通过改装来满足加拿大标准（加拿大交通部）。车辆在中国可供应，本身并不代表其具备在加拿大上路的资格。

用您自己的话说明需求

以下内容均填写在表单的“需求说明”栏中，请简明扼要。

• 简要说明您的需求及原因
• 验车偏好：装运前需要检查哪些内容（例如车辆识别代码是否与订单一致、配置、外观车况、电动车辆显示的电量），以及是否有指定的检验机构
• 售后期望：在目的国需要的质保、保养、备件和索赔支持
• 会直接排除某些方案的条件：必备装备、贵司客户要求的认证、交付限制等

4. 提交前检查

• 将目的国与用车场景对照阅读：所选车型类别和数量是否符合实际用途？
• 不确定的项目请选择“暂不确定”或“待定”，不要猜测。
• 注明贵司由谁审批车辆配置和预算。
• 保留一份本清单备查。

后续流程

我们会审阅需求，并就后续步骤与您联系。如评估目的国车源方案仍需补充信息，我们会与您确认。

提交询价不会预留车辆、不代表已获得车源分配，也不构成采购订单。只有在书面方案中确认车辆配置、供应状态和商务条款后，车辆才可供购买。收到报价后，可参阅国际车辆报价比较指南，逐项对比各个方案。

法规参考资料已于本指南标注的审阅日期核查。相关规定可能变化，用于具体交易前，请重新核对所引用的来源。